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| 起源の場所: | 広東 |
| モデル番号: | 1Z-Z |
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | CN¥3,222.29/pieces 1-9 pieces |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 目的: | 交換/修理のために | 年間: | 2005年〜2006年,2003年〜2008年 |
|---|---|---|---|
| モデル: | コロラ | エンジン: | 1.8L 1794cc, 1.8L 1794cc, 1.8L 1795cc |
| OE ノー: | 1ZZ | 自動車 装具: | t-oyotaカー |
| タイプ: | ガソリン/ガソリンエンジン | パワー: | 93kw |
| 移動: | 1794CC | トルク: | 161nm |
| 保証: | 3ヶ月 | 自動車モデル: | T-oyota C-orolla 1.8Lについて |
| 条件: | 使用済み | ||
| ハイライト: | トヨタ・コロラ 日本製の中古エンジン,トヨタ・マトリックス 日本製の中古エンジン,トヨタ用エンジン 組立 |
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| パラメータ | 1.8L 1ZZ-FE 仕様 |
|---|---|
| 移動 | 1.8L (1,794cc) |
| 構成 | インライン4 |
| バルブ列車 | DOHC,VVT-i (吸入側) の 16 つのバルブ |
| 志望 | 自然吸い込み |
| マックス パワー | 120・130 hp @ 5,600・6,000 rpm |
| マックストーク | 122~125lb-ft @ 4,200~4,400rpm |
| 燃料の種類 | 通常の無鉛 (87オクタン) |
| 圧縮比 | 10.0その理由5(一部の市場では1) |
| 燃料システム | 電子燃料注入 (EFI) |
| 申請 | トヨタ・コロラ (1998~2008),マトリックス,セリカ,ポンティアック・バイブ |
| 生産年数 | 1998~2008年 (2ZR-FEのような新しいエンジンでは段階的に廃止) |
トヨタ・コロラ 1ZZ 1.6L 1.8L エンジンの組み立ての利点
信頼性 と 耐久性
トヨタのエンジニアリングの特徴である.
燃料 効率
日常運転に最適化され 都市や高速道路の環境でも 優れた走行距離を保ちます
軽量 デザイン
アルミニウムブロックとシリンダーヘッドは重量を減らし,燃料省エネとハンドリングを向上させる.
VVT-i テクノロジー
インテリジェント (VVT-i) での可変バルブタイミング電力,効率,排出量制御を向上させる
低 維持 費用
シンプルな設計で 広く利用可能で手頃な価格の部品と タイムチェーン (ベルト交換は必要ありません)
スムーズな操作
最低の振動にバランスをとって 通勤車に最適です
排放量に関する遵守
厳格なユーロ 3/4 と ULEV 標準を満たしています
主要な要旨コンタクトパーソン: Mr. Willianm
電話番号: +86 13570392086
住所: 部屋710 建物10 ジジング・テクノロジービル 2 京東南路 広州市 広州市
工場の住所:11-15号,ビル19号,ホンフイ自動車部品,フアドゥ・カイトン自動車部品市,フアドゥ市,フアドゥ地区,広州市
