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| 起源の場所: | 日本 |
| ブランド名: | To-yo-ta |
| モデル番号: | 2TR |
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | CN¥18,102.75/pieces 1-4 pieces |
| 受渡し時間: | 7~12 営業日 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 目的: | 交換/修理のために | モデル: | L-と Cr-ui-ser Pra-do について |
|---|---|---|---|
| OE ノー: | 2TR | 自動車 装具: | トー・ヨ・タ |
| タイプ: | ガソリン/ガソリンエンジン | 移動: | 2.7T |
| 保証: | 3ヶ月 | エンジンコード: | 2TR |
| 自動車モデル: | トー・ヨ・タ | 条件: | 使った |
| ハイライト: | エンジンbmw s63b44,組み立て式 BMW S63b44,組み立て用自動車エンジン |
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2TR トヨタ2.7リットルのガソリン V-VTiガソリンエンジンの組装 ベスト販売
| 仕様 | データ |
|---|---|
| 移動 | 2.7L (2694cc) |
| シリンダー配置 | ライン4気筒 (L4) |
| 掘削 × ストローク | 95.0mm × 95.0mm |
| 圧縮比 | 9.6:1 |
| マックス パワー | 約160HP (118kW) @5200rpm |
| マックストーク | 約246N·m @3800rpm |
| 燃料システム | 多点EFI (電子燃料注入) |
| バルブメカニズム | DOHC (デュアル・オーバーヘッド・カムシャフト) 16つのバルブ |
| 排放基準 | ユーロ IV / 中国 IV (一部のバージョンはより高い規格をサポート) |
| オイル容量 (フィルター付き) | 約5.2L |
| 体重 | 約160-180kg (構成によって異なります) |
鋳鉄のエンジンブロック + アルミのシリンダーヘッド設計は,耐磨性が高い
高温で重荷や厳しい環境 (オフロード,長距離) に適しています
交通機関)
トヨタの実証された技術は 低故障率とコスト効率の良い保守を保証します
インテリジェント 変数 バルブ タイムリング (VVT-i) は,低RPM トークと高RPM パワーを最適化し,燃料をバランス
効率性や反応性
様々な車両タイプ (SUV,ピックアップトラック,商用車) に適合し,エンジン交換や交換に最適です
古いエンジンです
自然吸気設計は,よりよい騒音と振動制御と,スムーズなパフォーマンスを保証します
小さなターボエンジン
低オクタン燃料 (例えば92 RON) を許容し,燃料の質が悪い地域に適しています.
記述
"使用済み"と表示されたすべての商品は使用済みで わずかな傷痕や擦り痕がある可能性があります
購入前に提供された写真を見ることをお勧めします.
商品の状態に満足していると思います.
すべての部品は,車両から取り出される前にまたは取り出された後に試験されます.
画像に示されているアイテムは,別のことがなければ,このリストに記載されている正確なアイテムです.
商品説明に記載されている.
購入する部品のコードとボディパネルが
修理しようとしている車両です.
ほとんどの電子部品 (ECU,モジュール,ヘッドライトなど) は,コーディング/プログラミングを必要とする場合があります.
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コンタクトパーソン: Mr. Willianm
電話番号: +86 13570392086
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