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| 起源の場所: | 広東,中国 |
| ブランド名: | ke li shi |
| モデル番号: | M-R20 |
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | CN¥5,126.70/pieces 1-4 pieces |
| 受渡し時間: | 7~15 営業日 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 目的: | 交換・修理用 | モデル: | S-E-NTRA |
|---|---|---|---|
| 年: | 2007~2012年から2016年まで | エンジン: | 1.8- そうだ |
| OE番号: | / | 車の装備: | ナンサン |
| タイプ: | ガス/ガソリンエンジン | 変位: | 2.0L |
| 保証: | 3ヶ月 | エンジンコード: | M-R20 |
| 車種: | M-R20 | 状態: | 使用済み |
| ハイライト: | 2.0L ニッサンMR20DEエンジン,カシュカイ ニッサン MR20DE エンジン,2016年 ニッサン・セントラ エンジン |
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日産 MR20DE エンジンASSY セントラ キャシュカイ エクストレイル ルノー メガーヌ 2.0L
日産 MR20DE エンジン パラメータ:
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 排気量 | 2.0L (1997 cc) |
| 構成 | 直列4気筒、自然吸気 |
| バルブトレイン | DOHC、吸排気CVTC（連続可変バルブタイミング制御）付き16バルブ |
| 最高出力 | 140～155 hp @ 5200～6000 RPM |
| 最大トルク | 140～147 lb-ft @ 4400～4800 RPM |
| 燃料システム | マルチポイント燃料噴射（MPFI） |
| 圧縮比 | 9.7:1～10.0:1 |
| レッドライン | 約6500 RPM |
| 排出ガス規制 | Euro 4/5 または同等 |
| 適用車種 | 日産 アルティマ、セントラ、ローグ、キャシュカイ; インフィニティ EX/QX50 |
| 主な特徴 | - アルミニウムブロック/ヘッド、鋳鉄ライナー付き - サイレントタイミングチェーン駆動 - 低摩擦内部部品 |
信頼性と耐久性タイミングチェーンによるメンテナンス軽減で、堅牢な構造と長期的な信頼性で知られています。
燃費効率CVTC技術を活用し、バランスの取れたパフォーマンスと経済性を最適化。
低排出ガス厳しいEuro 4/5基準に準拠し、環境意識の高いドライバーに適しています。
スムーズな作動洗練されたバルブトレインにより、低NVH（騒音、振動、ハーシュネス）を実現するように設計されています。
先進のバルブトレイン吸排気CVTC付きDOHCにより、最適なパワーと効率を実現。
軽量設計アルミニウムブロックとヘッドにより軽量化され、車両のダイナミクスを向上。
汎用性複数の日産/インフィニティモデルで使用されており、部品の入手性とサービス性を確保。
低メンテナンスタイミングチェーンによりベルト交換の必要がなくなり、長期的なコストを削減。
コンタクトパーソン: Mr. Willianm
電話番号: +86 13570392086
住所: 部屋710 建物10 ジジング・テクノロジービル 2 京東南路 広州市 広州市
工場の住所:11-15号,ビル19号,ホンフイ自動車部品,フアドゥ・カイトン自動車部品市,フアドゥ市,フアドゥ地区,広州市
