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| 起源の場所: | 広東,中国 |
| ブランド名: | ke li shi |
| モデル番号: | M-R20 |
| 最小注文数量: | 1 |
|---|---|
| 価格: | CN¥5,126.70/pieces 1-4 pieces |
| 受渡し時間: | 7~15 営業日 |
| 支払条件: | L/C,D/A,D/P,T/T,ウェスタン・ユニオン,マネー・グラム |
| 目的: | 交換/修理のために | モデル: | S-E-NTRA |
|---|---|---|---|
| 年間: | 2007~2012年から2016年まで | エンジン: | 1.8- そうだ |
| OE ノー: | / | 自動車 装具: | N-ISSAN |
| タイプ: | ガソリン/ガソリンエンジン | 移動: | 2.0L |
| 保証: | 3ヶ月 | エンジンコード: | M-R20 |
| 自動車モデル: | M-R20 | 条件: | 使った |
| ハイライト: | 2.0L ニッサンMR20DEエンジン,カシュカイ ニッサン MR20DE エンジン,2016年 ニッサン・セントラ エンジン |
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N-issan M-R20DE エンジン組立 S-entra Q-ashqai X-Trail R-enault M-egane 2.0L
ニッサン MR20DE エンジンのパラメータ:
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 移動 | 2.0L (1997 cc) |
| 構成 | インライン4 自然吸入 |
| バルブ列車 | DOHC, 16 つのバルブで,CVTC (連続バルブタイム制御) を入力/排気 |
| マックス パワー | 140~155 hp @ 5200~6000 RPM |
| マックストーク | 運動速度は140~147lb-ft @ 4400~4800RPM |
| 燃料システム | 多点燃料注入 (MPFI) |
| 圧縮比 | 9.710 セント0:1 |
| レッドライン | ~6500 RPM |
| 排放量に関する遵守 | ユーロ4/5または同等額 |
| 申請 | N-issan A-ltima, S-entra, R-ogue, Q-ashqai; I-nfiniti E-X/QX50 について |
| 主要 な 特徴 | - 鋳鉄の内装付きのアルミブロック/頭 - サイレントタイムチェーンドライブ - 摩擦が少ない内部 |
信頼性 と 耐久性: 堅牢な構造と長期的信頼性で知られています 保守を減らすためのタイムチェーンです
燃料 効率: 均衡したパフォーマンスと経済性のために最適化され,CVTC技術を活用します.
低排出量: 厳格なユーロ4/5基準を満たし,環境に配慮したドライバーに適しています.
スムーズな操作: 低NVH (ノイズ,振動,硬さ) に設計され,洗練されたバルブトレインを搭載しています.
先進的なバルブ列車: 最適の出力と効率を保つため,吸気と排気にCVTCを搭載したDOHC
軽量 デザイン: アルミブロックとヘッドが重さを減らし 車の動力を向上させる.
汎用性: 複数のニッサン/インフィニティモデルで使用され,部品の利用可能性とサービスが簡単です.
維持費 の 低さ: タイムチェーンは,ベルト交換の必要性をなくし,長期的なコストを削減します.
コンタクトパーソン: Mr. Willianm
電話番号: +86 13570392086
住所: 部屋710 建物10 ジジング・テクノロジービル 2 京東南路 広州市 広州市
工場の住所:11-15号,ビル19号,ホンフイ自動車部品,フアドゥ・カイトン自動車部品市,フアドゥ市,フアドゥ地区,広州市
