中古自動車エンジン BMW N52シリーズ 2.5リットルおよび 3リットルのエンジン 直接注入とポート注入燃料システム

B-M-W B52B30エンジン X3 X5 520Li 528 Z4 730 630 530 2.5L 中古 高品質エンジン

技術諸元

• エンジンコード: N52B30 (3.0L) または N52B25 (2.5L)。

• 排気量: 2.5L (2497cc) または 3.0L (2996cc)。

• 馬力: 174～268 HP (モデル/年式により異なります)。

• トルク: 175～232 lb-ft。

• レッドライン: 7,000 RPM。

• 燃料システム: 直噴 (N52K) またはポート噴射。

• ブロック材質: マグネシウム-アルミニウム複合材。

• バルブトレイン: DOHC (Valvetronic III および Dual VANOS 搭載)。

• 圧縮比: 10.7:1 (バージョンにより異なります)。

• 排出ガス: Euro 4 基準適合。

主なセールスポイント (中古 B-M-W N52 エンジン)

1. 確かな信頼性と耐久性

   • B-M-W の最も信頼性の高い自然吸気エンジンの1つとして知られており、ターボ関連の複雑さが少ない (例: ターボチャージャー故障のリスクなし)。

   • マグネシウム-アルミニウム複合材ブロックにより、強度を維持しながら軽量化を実現。

2. スムーズなパフォーマンス

   • 3.0L/2.5L 直列6気筒構成: リニアなパワーデリバリーとシルキーなスムーズな動作を実現。

   • Valvetronic & Double VANOS: 可変バルブタイミングにより、パワー、トルク、燃費を最適化。

3. エンスージアストに愛される設計

   • 自然吸気ならではの特性は、スロットルレスポンスとクラシックな B-M-W 直列6気筒フィールを好むドライバーにアピールします。

   • 人気の B-M-W モデル (E90 3シリーズ、E60 5シリーズ、E83 X3、Z4 など) と互換性があり、需要の高い交換用エンジンとなっています。

4. ターボエンジンと比較してメンテナンスコストが低い

   • メンテナンスが必要なターボチャージャー、インタークーラー、高圧燃料ポンプがない (N54/N55 エンジンでよくある問題点)。

   • オイル交換が定期的に行われていれば、タイミングチェーンは一般的に堅牢です (後期の N20/N26 エンジンとは異なります)。

5. チューニングの可能性

   • 基本的な改造 (インテーク、エキゾースト、ECU チューン) に応答し、適度なパワーアップが可能。

   • コンパクトなサイズと互換性から、レトロフィットやレストモッドで人気

   •  

     • 購入者が N52 を選ぶ理由

       • パフォーマンスと信頼性のバランス: ターボの複雑さを避けたい日常ドライバーやエンスージアストに最適。

       • B-M-W 最後の偉大な NA エンジン: 熱狂的なファンを持つモダンクラシック。

      

     説明
     「中古」と表示されている商品はすべて使用済みであり、小さな傷や擦り傷がある場合があります。

     ただし、完全に機能します。購入前に提供されている写真を確認することをお勧めします。

     商品の状態に満足していることを確認してください。
     すべてのコンポーネントは、車両から取り外す前または後にテストされています。この部品は、

     以前にインストールされた中古品です。画像に示されている商品は、商品に記載されている場合を除き、このリストで提供される正確な商品です。

     購入する前に、購入する部品コードとボディパネルが修理しようとしている車両の部品と一致していることを確認してください。
     ほとんどの電子部品 (ECU、モジュール、ヘッドライトなど) はコーディング/プログラミングが必要な場合があります。

     追加の部品が必要な場合は、注文する前にお問い合わせください。必要な他のアイテムがあるかどうかを確認させていただきます。複数購入の場合は割引があります。